相對於泰國與馬來西亞，印尼是東南亞最早發展汽車業的國家，也有內需市場支撐，但是印尼並沒有像泰國成為亞洲的底特律，也沒有如馬來西亞建立起國家汽車品牌，而成為「有市場無技術」的「無科技工業化」。本文以政治經濟學領域中的「制度分析」途徑，就國家干預、政商關係、跨國產業分工等三個角度分析印尼汽車產業失靈的原因。受限於印尼政治經濟的結構因素，本文發現印尼汽車產業失靈的原因在於:在產業發展時期國家的干預政策沒有「學習」與「管理」市場;本土資本未建立產業所需相對的供應鏈，..

With respect to Thailand and Malaysia, Indonesia was first in Southeast Asia to develop a automotive industry, supported by the domestic market. But Indonesia did not become the “Detroit of Asia” as Thailand, or establish national brands as Malaysia. On the contrary, Indonesia is a “huge market without technology,” an “Industry Without Industrialization.” This paper adopts an institutionalist approach with three aspects – state intervention, government-business relations, a..

近年臺灣學界常有對「中國研究」方法與議程的改進呼聲，本文試圖介紹日本國關學界的中國研究，提供本土中國研究及發展之參考點。本文主要 討論「中國研究」在學科定位與學科史上，以什麼樣的方式演變?而在日本國際關係的主要社群中，「中國研究議程」呈現什麼樣的特色?本文以「日本國際政治學會」所編輯刊物國際政治為核心，對其中的中國研究相關論文加以分析並歸類。時間範圍是 1957-2008 年，討論二戰結束後，日本國際政治學界對於中國的研究方法、研究觀點、主要研究成果之系譜。..

Currently, there has been an increasing voice to reconsider the methodology and agenda of “China studies” within the Taiwanese academic community. With this respect, this paper introduces the China studies achieved by the Japanese academic community to support the developmental basis of China studies in Taiwan. Two questions lead the argument in this paper:(1)what is the transformation of the contemporary China studies in the Japanese international relations(IR)community? and(2)what characteristics are presented f..